Branża motoryzacyjna zmienia się szybko. Wraz z rozwojem pojazdów elektrycznych (EV) i rygorystycznymi przepisami dotyczącymi emisji, zmniejszanie masy samochodów nie wchodzi już w grę; jest to rygorystyczny wymóg. Zastąpienie tradycyjnej stali samochodowymi blachami aluminiowymi może zmniejszyć masę nadwozia pojazdu o 30–50%. Poprawia to zasięg akumulatorów pojazdów elektrycznych i zmniejsza zużycie paliwa w tradycyjnych samochodach.
Jednak kupowanie aluminium do produkcji samochodów nie przypomina kupowania standardowego aluminium dostępnego w handlu. Panele samochodowe wymagają dokładnego hartowania, jakości powierzchni-A i ścisłych tolerancji grubości. Jeśli metal jest zbyt twardy, pęka w prasie tłoczącej. Jeśli powierzchnia jest szorstka, ostateczny lakier samochodowy wygląda źle.
GNEE jest profesjonalnym dostawcą blach aluminiowych do samochodów w Chinach. Dostarczamy stabilne, certyfikowane zwoje i arkusze aluminium do światowych producentów OEM i dostawców części samochodowych Tier 1. Ten przewodnik zawiera dokładne dane i specyfikacje potrzebne do wyboru odpowiednich materiałów aluminiowych 5052, 5754, 6016 i 6101 dla Twoich linii produkcyjnych.
Porównanie składu chemicznego (% wag.)
| Stop | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | Zn | Ti | Glin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5052 | Mniejsza lub równa 0,25 | Mniejsza lub równa 0,40 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,10 | 2.2–2.8 | 0.15–0.35 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,15 | Balansować |
| 5754 | Mniejsza lub równa 0,40 | Mniejsza lub równa 0,40 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,50 | 2.6–3.6 | Mniejsza lub równa 0,30 | Mniejsza lub równa 0,20 | Mniejsza lub równa 0,15 | Balansować |
| 6016 | 1.0–1.5 | Mniejsza lub równa 0,50 | Mniejsza lub równa 0,20 | Mniejsza lub równa 0,20 | 0.25–0.60 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,20 | Mniejsza lub równa 0,10 | Balansować |
| 6101 | 0.30–0.70 | Mniejsza lub równa 0,50 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,03 | 0.35–0.80 | Mniejsza lub równa 0,03 | Mniejsza lub równa 0,10 | Mniejsza lub równa 0,03 | Balansować |
Porównanie właściwości mechanicznych
| Stop | Hartować | Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | Granica plastyczności (MPa) | Wydłużenie (%) | Przewodność (%IACS) |
| 5052 | H32 | 210 – 260 | Większe lub równe 130 | Większe lub równe 12 | ~35 |
| 5754 | H22 | 220 – 280 | Większe lub równe 140 | Większe lub równe 10 | ~33 |
| 6016 | T4 | 180 – 240 | Większe lub równe 100 | Większe lub równe 20 | ~40 |
| 6101 | T6 | 260 – 320 | Większe lub równe 240 | Większe lub równe 8 | 55 – 60 |
Wybierz odpowiedni stop do części samochodowych
| Stop | Typowe zastosowanie w motoryzacji |
| 5052 | Wewnętrzne panele korpusu, uchwyty montażowe, proste osłony |
| 5754 | Części konstrukcyjne, panele wewnętrzne, obudowy akumulatorów EV |
| 6016 | Zewnętrzne panele nadwozia (drzwi, maski, dachy, błotniki) |
| 6101 | Szyny zbiorcze EV, przyłącza elektryczne, ramy wsporcze |
Części samochodowe i dopasowanie stopów
| Komponent samochodowy | Zalecany stop i temperament | Kluczowe wymaganie |
| Panel zewnętrzny drzwi | 6016-T4 | Jakość powierzchni klasy A + głębokie tłoczenie |
| Maska/panel dachowy | 6016-T4 | Odporność na wgniecenia + utwardzanie lakieru |
| Wewnętrzne wzmocnienia | 5052-H32 / 5754-H22 | Dobra wytrzymałość + ochrona-korozyjna + zginanie |
| Panele podłogowe | 5754-H111 | Odporność na zmęczenie + absorpcja uderzeń |
| Obudowa akumulatora EV | 5754-H22 / 5052-H32 | Bezpieczeństwo zderzeniowe + uszczelnienie + odporność na korozję |
| Części przewodzące EV | 6101-T6 | Przewodność elektryczna + wytrzymałość |
Projektujesz nową część samochodową i nie masz pewności, który stop będzie pasował do Twojego procesu tłoczenia? Wyślij swój rysunek CAD lub wymagania techniczne do GNEE. Nasi inżynierowie pomogą Ci wybrać najbardziej-ekonomiczny materiał aluminiowy.
Skontaktuj się z nami już dziś
Zrozumienie temperatur stopów aluminium samochodowego
Temperament decyduje o tym, jak metal zachowuje się w Twojej fabryce.
- O / H111:Całkowicie wyżarzany lub lekko-utwardzany przez odkształcenie. Zapewnia to maksymalną plastyczność w przypadku złożonych,-głęboko narysowanych kształtów.
- H22 / H32:Ćwierć{0}}ciężko. Oferuje dobrą równowagę. Jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia, ale wystarczająco miękki, aby zgiąć się o 90 stopni bez pękania.
- T4 (Kluczowy dla 6016):Obróbka cieplna-rozsycania i naturalne starzenie. W temperamencie T4 6016 jest wystarczająco miękki, aby można go było głęboko tłoczyć w prasie. Później, gdy nadwozie samochodu przechodzi przez-piec do wypalania farby w wysokiej temperaturze, metal sztucznie starzeje się i twardnieje. Daje to końcowemu samochodowi wysoką odporność na wgniecenia.
- T6:Całość poddana-obróbce cieplnej w celu uzyskania maksymalnej wytrzymałości. Stosowany do wsporników konstrukcyjnych lub elektrycznych, które nie wymagają głębokiego formowania.
Jakość powierzchni i odkształcalność
W przypadku paneli zewnętrznych wytrzymałość mechaniczna nie jest wystarczająca. Powierzchnia musi być nieskazitelna. Wszelkie drobne rysy lub ślady po walcowaniu na aluminiowej cewce będą widoczne po pomalowaniu samochodu.
| Stop | Jakość powierzchni | Głęboki rysunek | Utwardzanie lakieru |
| 5052 | Dobry (standardowy przemysłowy) | Doskonały | NIE |
| 5754 | Dobry | Dobry | Ograniczony |
| 6016 | Doskonały (klasa samochodowa A) | Doskonały | Tak (istotne dla okapów/drzwi) |
| 6101 | Umiarkowany | Ograniczony | NIE |
Znaczenie powierzchni EDT (teksturowanie wałkiem EDT)
W przypadku paneli zewnętrznych 6016-T4 powierzchnia aluminiowa nie może być idealnie gładka jak lustro. Jeśli będzie zbyt gładka, smar do tłoczenia nie będzie się sklejał, a arkusz rozerwie się w prasie. GNEE wykorzystuje teksturowanie wyładowań elektrycznych (EDT) w naszych walcarkach, aby stworzyć mikrochropowatą powierzchnię (mierzoną w Ra). Dzięki temu olej do tłoczenia doskonale się utrzymuje i pomaga końcowemu lakierowi samochodowemu związać się z metalem.
GNEE zapewnia niestandardowe cięcie cewek aluminiowych w branży motoryzacyjnej. Prześlij nam swoje wymagania dotyczące szerokości, abyśmy mogli otrzymać szybką-bezpośrednią wycenę z fabryki.
Aluminium kontra stal samochodowa
| Nieruchomość | Aluminium samochodowe | Tradycyjna stal | Prawdziwy-wpływ na świat |
| Gęstość (kg/m3) | ~ 2700 | ~ 7850 | Aluminium jest o 65% lżejsze na metr sześcienny. |
| Redukcja wagi | 40% – 50% lżejszy | Linia bazowa | Lżejsze samochody zużywają mniej energii z akumulatora i lepiej się prowadzą. |
| Odporność na korozję | Doskonały | Wymaga powłoki cynkowej | Aluminium nie rdzewieje. Lepsza żywotność karoserii. |
| Formowalność | Doskonały (6016) | Dobry | Obydwa mogą być stemplowane w nowoczesnych, wyrazistych projektach samochodów. |
| Stopień recyklingu | > 95% | ~ 85% | Złom aluminium z linii tłoczenia ma wysoką wartość odsprzedaży. |
Tolerancje produkcyjne
Oto ścisłe tolerancje, których przestrzegamy przy zamówieniach blach samochodowych:
| Parametr | Tolerancja standardu motoryzacyjnego |
| Grubość | ± 0,02 mm do ± 0,08 mm (w zależności od całkowitej grubości) |
| Szerokość | ± 1,0 mm |
| Płaskość | Mniej niż lub równo 2,0 mm na metr |
| Chropowatość powierzchni | Ra Mniejszy lub równy 0,8 µm (dotyczy wyłącznie paneli zewnętrznych) |
Uwaga inżynierska: Ściśle kontrolujemy grubość, ponieważ arkusz o 0,1 mm za gruby zwiększy ostateczną masę samochodu i spowoduje ekstremalne naprężenia na matrycach.
Kontrola Jakości i Certyfikat IATF 16949
- Skład chemiczny: Testy spektrometrem w celu zapewnienia dokładności pierwiastków Mg i Si.
- Testowanie mechaniczne: Wyciąganie próbek w celu sprawdzenia plastyczności, rozciągania i wydłużenia.
- Kontrola powierzchni: Sprawdzanie śladów walcowania, plam oleju lub zadrapań.
- Kontrola płaskości: Upewnij się, że cewka leży idealnie płasko na stole do cięcia.
- Certyfikaty:
- IATF 16949: Jest to globalny standard dla łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej. Działamy w ramach tego rygorystycznego systemu jakości.
- ISO 9001: Standardowe zarządzanie jakością.
- Zgodność z EN / ASTM: Spełniamy europejskie i amerykańskie standardy materiałowe.
Możliwości dostaw i opakowania GNEE
Siła naszej fabryki:
- Zaawansowane linie do walcowania na zimno i wykańczania zbudowane dla szerokich kręgów samochodowych.
- Stabilne zapasy aluminium serii 5xxx i 6xxx zapewniające szybką dostawę.
- Bogate doświadczenie eksportowe. Wysyłamy do producentów części samochodowych w Azji Południowo-Wschodniej, Meksyku i na Bliskim Wschodzie.
Opakowania eksportowe klasy morskiej-
- Bariera dla wilgoci: Cewki są owinięte grubym plastikowym i wodoodpornym papierem kraft.
- Środki osuszające: Wewnątrz znajduje się żel krzemionkowy, który pochłania wilgoć z oceanu.
- Palety: standardowe palety drewniane eksportowe. Obsługujemy zarówno opakowania zwojowe typu „Oko-do-Nieba” (pionowe), jak i „Oko-do-ściany” (poziome), w zależności od tego, jak fabryczny wózek widłowy obsługuje towary.
- Ochrona: Na zewnętrzne panele można nałożyć niebieską lub przezroczystą folię ochronną z PVC, aby chronić powierzchnię klasy-A przed zadrapaniami podczas obsługi.
